|
| MOQ: | 1톤 |
| 가격: | $600-1000 |
| 표준 포장: | 표준 수출 패키지 |
| 배달 기간: | 7-15 영업일 |
| 지불 방법: | T/T,L/C |
| 공급 능력: | 월 800 톤 |
원형강은 원형을 지닌 일반적인 철강재료로 각종 기계부품, 건축구조물, 자동차 부품 등을 제조하는데 주로 사용된다. 원형강은 제조공정이 비교적 간단하고 가격이 저렴하여 산업현장에서 널리 사용되고 있다.
공정별 분류
원형 강철은 열간 압연, 단조 및 냉간 압연의 세 가지 유형으로 구분됩니다. 열간압연 원형강의 규격은 5.5-250mm입니다. 그 중: 5.5-25mm의 작은 원형 강철은 대부분 직선형 스트립과 묶음으로 공급되며 일반적으로 강철 막대, 볼트 및 다양한 기계 부품으로 사용됩니다. 25mm보다 큰 원형 강철은 주로 기계 부품 및 이음매 없는 강관 블랭크를 제조하는 데 사용됩니다. 기다리다.
화학 성분에 따른 분류
탄소강은 화학적 조성(즉, 탄소 함량)에 따라 저탄소강, 중탄소강, 고탄소강으로 구분됩니다.
철강 품질에 따른 분류
강철의 품질에 따라 일반 탄소강과 고품질 탄소강으로 나눌 수 있습니다.
용도에 따라 분류
용도에 따라 탄소구조강과 탄소공구강으로 나눌 수 있습니다.
탄소공구강의 탄소 함량은 0.65~1.35%입니다. 열처리 후 높은 경도와 높은 내마모성을 얻을 수 있습니다. 주로 각종 공구, 절삭공구, 금형, 측정공구 등을 제조하는 데 사용됩니다(공구강 참조).
원형강은 건설, 기계, 자동차, 선박, 항공우주 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다. 건축 분야에서는 철근 콘크리트 구조물의 보, 기둥, 판 등을 만드는 데 원형 강철을 사용할 수 있습니다. 기계 분야에서는 둥근 강철을 사용하여 다양한 베어링, 기어, 커넥팅 로드 및 기타 기계 부품을 만들 수 있습니다. 자동차 분야에서 둥근 강철 캔은 바퀴, 차축, 브래킷 및 기타 부품을 제조하는 데 사용됩니다. 조선 및 항공우주 분야에서도 원형 강철은 고유한 적용 가치를 갖고 있습니다.
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제품명
|
탄소강 라운드 바
|
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외경
|
5-1050mm 또는 요구 사항에 따라
|
|
길이
|
500mm-6000mm 또는 고객 요청으로
|
|
기준
|
ASME, ASTM, EN, BS, GB, DIN, JIS 등
|
|
저합금 고강도 구조강
|
Q295, Q345, Q390, Q420, Q460
|
|
프라임 카본 구조 강철
|
10#, 20#, 35#, 45#, 60#, 20Mn, 65Mn, B2, B3, JM20, SH45,S45C, C45 1015 1020 1025 1030 1035 1045 1050
|
|
합금 구조 강철
|
30Mn2, 40Mn2, 27SiMn, 42Crmo,20Cr, 40Cr, 20CrMo, 35CrMo, 20CrMnTi, 30CrMnTi,20MnVB, 20MnTiB, 20CrNiMo, Q345B, 35MnBM,40MnB,36Mn2V, 45MnV,
|
|
스프링강
|
65Mn, 60Si2Mn, 50CrVA
|
|
베어링강
|
GCr15, GCr15GD,55SiMoV
|
|
최종 담금질 경화성 요구 사항이 적용되는 구조용 강철
|
20CrMnTi, 30CrMnTi, 20Cr, 40Cr, 30CrMo, 42CrMoA, 27SiMn, 40Mn2H, 20CrNiMo, 40Mn2, q345b, 35MnBM, 40MnB,45MnV.
|
|
유정 구조용 강철
|
37Mn5, 36Mn2V
|
|
해양 앵커 체인 스틸
|
CM490, CM690, M30Mn2
|
|
기준
|
등급
|
인장강도(MPa)
|
항복강도(MPa)
|
연장(%)
|
경도
|
|
GB3087
|
10
|
335~475
|
≥195
|
≥24
|
/
|
|
20
|
410~550
|
≥245
|
≥20
|
/
|
|
|
GB5310
|
20G
|
410~550
|
≥245
|
≥24
|
/
|
|
20MnG
|
≥415
|
≥240
|
≥22
|
/
|
|
|
25MnG
|
≥485
|
≥275
|
≥20
|
/
|
|
|
15CrMoG
|
440~640
|
≥235
|
≥21
|
/
|
|
|
12Cr2MoG
|
450~600
|
≥280
|
≥20
|
/
|
|
|
12Cr1MoVG
|
470~640
|
≥255
|
≥21
|
/
|
|
|
12Cr2MoWVTiB
|
540~735
|
≥345
|
≥18
|
/
|
|
|
10Cr9Mo1VNb
|
≥585
|
≥415
|
≥20
|
/
|
|
|
ASME SA210
|
SA210A-1
|
≥415
|
≥255
|
≥30
|
143HB 이하
|
|
SA210C
|
≥485
|
≥275
|
≥30
|
179HB 이하
|
|
|
ASME SA213
|
SA213 T11
|
≥415
|
≥205
|
≥30
|
163HB 이하
|
|
SA213 T12
|
≥415
|
≥220
|
≥30
|
163HB 이하
|
|
|
SA213 T22
|
≥415
|
≥205
|
≥30
|
163HB 이하
|
|
|
SA213 T23
|
≥510
|
≥400
|
≥20
|
≤220HB
|
|
|
SA213 T91
|
≥585
|
≥415
|
≥20
|
≤250HB
|
|
|
SA213 T92
|
≥620
|
≥440
|
≥20
|
≤250HB
|
|
|
DIN17175
|
ST45.8/
|
410~530
|
≥255
|
≥21
|
/
|
|
|
15Mo3
|
450~600
|
≥270
|
≥22
|
|
|
13CrMo44
|
440~590
|
≥290
|
≥22
|
/
|
|
|
10CrMo910
|
480~630
|
≥280
|
≥20
|
/
|
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
|
|
| MOQ: | 1톤 |
| 가격: | $600-1000 |
| 표준 포장: | 표준 수출 패키지 |
| 배달 기간: | 7-15 영업일 |
| 지불 방법: | T/T,L/C |
| 공급 능력: | 월 800 톤 |
원형강은 원형을 지닌 일반적인 철강재료로 각종 기계부품, 건축구조물, 자동차 부품 등을 제조하는데 주로 사용된다. 원형강은 제조공정이 비교적 간단하고 가격이 저렴하여 산업현장에서 널리 사용되고 있다.
공정별 분류
원형 강철은 열간 압연, 단조 및 냉간 압연의 세 가지 유형으로 구분됩니다. 열간압연 원형강의 규격은 5.5-250mm입니다. 그 중: 5.5-25mm의 작은 원형 강철은 대부분 직선형 스트립과 묶음으로 공급되며 일반적으로 강철 막대, 볼트 및 다양한 기계 부품으로 사용됩니다. 25mm보다 큰 원형 강철은 주로 기계 부품 및 이음매 없는 강관 블랭크를 제조하는 데 사용됩니다. 기다리다.
화학 성분에 따른 분류
탄소강은 화학적 조성(즉, 탄소 함량)에 따라 저탄소강, 중탄소강, 고탄소강으로 구분됩니다.
철강 품질에 따른 분류
강철의 품질에 따라 일반 탄소강과 고품질 탄소강으로 나눌 수 있습니다.
용도에 따라 분류
용도에 따라 탄소구조강과 탄소공구강으로 나눌 수 있습니다.
탄소공구강의 탄소 함량은 0.65~1.35%입니다. 열처리 후 높은 경도와 높은 내마모성을 얻을 수 있습니다. 주로 각종 공구, 절삭공구, 금형, 측정공구 등을 제조하는 데 사용됩니다(공구강 참조).
원형강은 건설, 기계, 자동차, 선박, 항공우주 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다. 건축 분야에서는 철근 콘크리트 구조물의 보, 기둥, 판 등을 만드는 데 원형 강철을 사용할 수 있습니다. 기계 분야에서는 둥근 강철을 사용하여 다양한 베어링, 기어, 커넥팅 로드 및 기타 기계 부품을 만들 수 있습니다. 자동차 분야에서 둥근 강철 캔은 바퀴, 차축, 브래킷 및 기타 부품을 제조하는 데 사용됩니다. 조선 및 항공우주 분야에서도 원형 강철은 고유한 적용 가치를 갖고 있습니다.
|
제품명
|
탄소강 라운드 바
|
|
외경
|
5-1050mm 또는 요구 사항에 따라
|
|
길이
|
500mm-6000mm 또는 고객 요청으로
|
|
기준
|
ASME, ASTM, EN, BS, GB, DIN, JIS 등
|
|
저합금 고강도 구조강
|
Q295, Q345, Q390, Q420, Q460
|
|
프라임 카본 구조 강철
|
10#, 20#, 35#, 45#, 60#, 20Mn, 65Mn, B2, B3, JM20, SH45,S45C, C45 1015 1020 1025 1030 1035 1045 1050
|
|
합금 구조 강철
|
30Mn2, 40Mn2, 27SiMn, 42Crmo,20Cr, 40Cr, 20CrMo, 35CrMo, 20CrMnTi, 30CrMnTi,20MnVB, 20MnTiB, 20CrNiMo, Q345B, 35MnBM,40MnB,36Mn2V, 45MnV,
|
|
스프링강
|
65Mn, 60Si2Mn, 50CrVA
|
|
베어링강
|
GCr15, GCr15GD,55SiMoV
|
|
최종 담금질 경화성 요구 사항이 적용되는 구조용 강철
|
20CrMnTi, 30CrMnTi, 20Cr, 40Cr, 30CrMo, 42CrMoA, 27SiMn, 40Mn2H, 20CrNiMo, 40Mn2, q345b, 35MnBM, 40MnB,45MnV.
|
|
유정 구조용 강철
|
37Mn5, 36Mn2V
|
|
해양 앵커 체인 스틸
|
CM490, CM690, M30Mn2
|
|
기준
|
등급
|
인장강도(MPa)
|
항복강도(MPa)
|
연장(%)
|
경도
|
|
GB3087
|
10
|
335~475
|
≥195
|
≥24
|
/
|
|
20
|
410~550
|
≥245
|
≥20
|
/
|
|
|
GB5310
|
20G
|
410~550
|
≥245
|
≥24
|
/
|
|
20MnG
|
≥415
|
≥240
|
≥22
|
/
|
|
|
25MnG
|
≥485
|
≥275
|
≥20
|
/
|
|
|
15CrMoG
|
440~640
|
≥235
|
≥21
|
/
|
|
|
12Cr2MoG
|
450~600
|
≥280
|
≥20
|
/
|
|
|
12Cr1MoVG
|
470~640
|
≥255
|
≥21
|
/
|
|
|
12Cr2MoWVTiB
|
540~735
|
≥345
|
≥18
|
/
|
|
|
10Cr9Mo1VNb
|
≥585
|
≥415
|
≥20
|
/
|
|
|
ASME SA210
|
SA210A-1
|
≥415
|
≥255
|
≥30
|
143HB 이하
|
|
SA210C
|
≥485
|
≥275
|
≥30
|
179HB 이하
|
|
|
ASME SA213
|
SA213 T11
|
≥415
|
≥205
|
≥30
|
163HB 이하
|
|
SA213 T12
|
≥415
|
≥220
|
≥30
|
163HB 이하
|
|
|
SA213 T22
|
≥415
|
≥205
|
≥30
|
163HB 이하
|
|
|
SA213 T23
|
≥510
|
≥400
|
≥20
|
≤220HB
|
|
|
SA213 T91
|
≥585
|
≥415
|
≥20
|
≤250HB
|
|
|
SA213 T92
|
≥620
|
≥440
|
≥20
|
≤250HB
|
|
|
DIN17175
|
ST45.8/
|
410~530
|
≥255
|
≥21
|
/
|
|
|
15Mo3
|
450~600
|
≥270
|
≥22
|
|
|
13CrMo44
|
440~590
|
≥290
|
≥22
|
/
|
|
|
10CrMo910
|
480~630
|
≥280
|
≥20
|
/
|
