Profil Baja Kanan: H-Beam atau I-Beam?

Definisi Balok-H dan Balok-I

Balok-H: Balok-H adalah profil baja yang menyerupai huruf kapital "H." Terdiri dari dua flens paralel (juga dikenal sebagai kaki atau sisi) dan sebuah web yang menghubungkan flens-flens ini. Flens balok-H biasanya lebar dan tebal, memberikan kekuatan lentur yang tinggi, sementara web relatif tipis, menghubungkan flens dan mentransmisikan gaya geser. Karena penampang unik dan sifat mekanik yang unggul, balok-H banyak digunakan pada balok dan kolom bangunan industri dan sipil, terutama dalam situasi yang membutuhkan beban berat dan lingkungan mekanik yang kompleks.

Balok-I (Juga Dikenal sebagai Balok Universal):Balok-I, atau balok universal, memiliki penampang yang menyerupai huruf kapital "I." Terdiri dari web vertikal dan dua flens atas dan bawah yang paralel. Dibandingkan dengan balok-H, flens balok-I lebih sempit, sementara web mungkin lebih lebar, mempertahankan bentuk "I" secara keseluruhan. Balok-I lebih ringan, lebih mudah diproses dan dipasang, dan relatif murah. Akibatnya, mereka umumnya digunakan dalam pembuatan rel kereta api, rel baja, I-joist, dan dalam beberapa rangka bangunan dan penyangga lantai yang kurang menuntut. Namun, karena kapasitas dukung beban yang terbatas, balok-I lebih jarang digunakan dalam proyek skala besar dan tugas berat.

Perbandingan Detail Sifat Balok-H dan Balok-I

Sifat Balok-H

1. Bentuk & Kekuatan Penampang: Penampang balok-H ekonomis dan efisien secara mekanis. Flens lebarnya memberikan kekakuan lateral dan ketahanan lentur yang tinggi, sekitar 5%-10% lebih tinggi dari balok-I. Hal ini membuat balok-H unggul dalam menahan beban berat dan kondisi mekanik yang kompleks.
2. Material & Pemrosesan: Balok-H tersedia dalam berbagai material, seperti Q235B, SM490, SS400, Q345B, yang memiliki sifat mekanik dan kemampuan kerja yang baik. Mereka dapat diproduksi melalui penggulungan panas atau pengelasan. Balok-H yang digulung panas menawarkan presisi yang lebih baik dan tegangan sisa yang lebih rendah, dengan biaya lebih rendah daripada yang dilas tanpa memerlukan material las atau inspeksi las yang mahal.
3. Aplikasi & Keuntungan: Balok-H banyak digunakan pada balok, kolom, jembatan, kapal, peralatan pengangkat dan transportasi, fondasi peralatan, penyangga, dan tiang pancang. Dibandingkan dengan struktur baja tradisional, struktur balok-H ringan, hemat material, dan hemat biaya. Mereka juga menunjukkan plastisitas, fleksibilitas, dan stabilitas struktural yang baik, ideal untuk struktur yang terkena getaran terkonsentrasi dan beban benturan.

Sifat Balok-I (Balok Universal)

1. Bentuk & Kekuatan Penampang: Penampang sederhana balok-I terdiri dari web vertikal dan flens paralel. Flensnya yang lebih sempit menghasilkan ketahanan lentur yang lebih lemah di bawah beban berat. Modulus penampang balok-I yang lebih kecil menghasilkan kapasitas dukung beban yang lebih rendah daripada balok-H dalam kondisi yang serupa.
2. Material & Pemrosesan: Balok-I juga tersedia dalam berbagai material, meskipun umumnya dengan kekuatan dan kekakuan yang sedikit lebih rendah dibandingkan dengan balok-H. Mereka terutama diproduksi melalui penggulungan, proses yang relatif mudah. Namun, karena batasan penampangnya, pemrosesan dan sambungan bisa lebih kompleks, membutuhkan lebih banyak pekerjaan pengelasan dan paku keling.
3. Aplikasi & Keuntungan: Balok-I umumnya digunakan pada rel kereta api, rel baja, I-joist, dan beberapa rangka bangunan dan penyangga lantai yang kurang menuntut. Terlepas dari kapasitas dukung beban yang terbatas, biaya rendah dan kemudahan pemrosesan balok-I membuatnya berharga dalam proyek yang sensitif terhadap biaya.

Sebagai kesimpulan,Balok-H dan balok-I sangat berbeda dalam bentuk penampang, kekuatan, material, pemrosesan, dan aplikasi. Balok-H, dengan sifat mekanik yang unggul dan aplikasi yang luas, merupakan material penting dalam struktur baja modern. Balok-I, di sisi lain, memanfaatkan keunggulan biaya dan kemampuan dukung beban tertentu dalam skenario tertentu. Saat memilih profil baja, pertimbangan komprehensif terhadap persyaratan proyek, kendala anggaran, dan kondisi konstruksi sangat penting.