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MOQ: | 1ton |
prezzo: | 399$-1200$ |
imballaggio standard: | Imballaggio di serie |
Periodo di consegna: | 7-15days |
metodo di pagamento: | T/T, L/C |
Capacità di approvvigionamento: | 30000tons/month |
La Caldo-immersione inossidabile strutturale di H-forma ha galvanizzato le dimensioni della trave di acciaio
Il ferro di Manica è una barra d'acciaio lunga con una sezione trasversale scanalata. A causa della sua forma, inoltre è chiamato «U-fascio», «C-fascio», ecc. È pricipalmente strutture in costruzione usate, costruzione del veicolo ed altre strutture industriali, usate spesso insieme ai segnali. È pricipalmente strutture in costruzione usate, costruzione del veicolo ed altre strutture industriali ed è usato spesso insieme con i segnali.
il U-fascio che il supporto d'acciaio è un supporto passivo, la resistenza alla trazione, resistenza alla compressione è alto, allo stesso tempo ha buone proprietà della durezza, alto supporto iniziale, forza di sostegno, può essere usato molte volte, è ampiamente usato in carreggiata estraente, particolarmente in carreggiata complessa profonda e carreggiata molle della vena di carbone.
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MOQ: | 1ton |
prezzo: | 399$-1200$ |
imballaggio standard: | Imballaggio di serie |
Periodo di consegna: | 7-15days |
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Capacità di approvvigionamento: | 30000tons/month |
La Caldo-immersione inossidabile strutturale di H-forma ha galvanizzato le dimensioni della trave di acciaio
Il ferro di Manica è una barra d'acciaio lunga con una sezione trasversale scanalata. A causa della sua forma, inoltre è chiamato «U-fascio», «C-fascio», ecc. È pricipalmente strutture in costruzione usate, costruzione del veicolo ed altre strutture industriali, usate spesso insieme ai segnali. È pricipalmente strutture in costruzione usate, costruzione del veicolo ed altre strutture industriali ed è usato spesso insieme con i segnali.
il U-fascio che il supporto d'acciaio è un supporto passivo, la resistenza alla trazione, resistenza alla compressione è alto, allo stesso tempo ha buone proprietà della durezza, alto supporto iniziale, forza di sostegno, può essere usato molte volte, è ampiamente usato in carreggiata estraente, particolarmente in carreggiata complessa profonda e carreggiata molle della vena di carbone.